高温下,铁路桥梁“医生”问诊京九线举水河特大桥

职工在召开班前会

“梁体空间狭小,一点风都没有,又闷又热,跟蒸桑拿一样。”8月17日16点,中国铁路武汉局集团有限公司麻城工务段麻城桥梁工区职工顶着36℃的高温,为京九线举水河特大桥“问诊”。火辣辣的太阳悬在空中,桥上列车疾驶而过,桥下梁体里“轰隆隆”的声音振聋发聩。

职工在检查桥面设备

“举水河特大桥长1117.1米,36孔,属于梁式圬工桥,1996年9月1日建成通车,日通过客货列车近200对。”工长叶在洪介绍说。这个工区有7名职工,担负京九线、麻武线和合武客专10座隧道、52座桥梁、356座涵渠的维修管理工作。

职工在检查围栏

经过一整天太阳暴晒,钢轨温度52℃,桥上就像“烤箱”一样。为确保高温下劳动人身安全,每个人都携带足够的十滴水、人丹和饮用水。工长叶在洪手拿一把检查锤,对着栏杆、避车台等设备的关键部位进行敲击,通过或清脆、或沉闷的声响判断桥梁钢结构的紧固程度。

职工在检查梁体

“光靠触摸、聆听、目测还不够,得用小锤敲击,才能真正发现问题。”工长叶在洪说。这时,作业人员的衣服早已湿透,汗水丝线般流过不停。

职工在检查支座

每检查完32米,职工们就要顺着检查梯下到墩台上,或跪、或趴、或蹲,用锤敲击检查支座、限位装置和台帽情况。“长年累月,我们沿着铁路线走,要检查哪里,就在哪里住宿。”工长叶在洪说,“虽然生活有些单调,但习惯了就没什么了。”或跪、或趴的次数多了,叶在洪的膝盖上长满了老茧。

职工在检查箱梁

爬进梁体里,伸手不见五指,他们戴着头灯,眼睛像CT扫描仪滴溜溜转起来,猫着腰,轻轻敲击每一寸腹板或顶板,不落下一个死角,不放过一处隐患。当列车驶过时,巨大噪声在梁体里传播、回响,反复冲击着耳膜。

夕阳的余晖洒在举水河面上,波光粼粼;洒在作业人员的脸上,仿佛镀上一层耀眼的金黄。经过3个小时不间断努力,他们敲锤万余次,检查栏杆500米、避车台5个、支座20个、梁箱4个,用汗水筑起暑期列车运行的坦途。(贺勇 张雨思)据中新资讯网